油价是怎么回事_油价算法有问题的原因是什么

1.加一百块钱的油，跑了230公里，算是省油吗？

2.如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？

3.车几个油怎么算

4.SUV百公里10个油，一公里多少钱，怎么个算法

负数是系统计算出来的一个值，这个是有可能的。 通过这件事情，应该吸取经验，交易要慎重，投资需警慎。 期货不容易做，小心因为没有人买原油，但是原油还在源源不断的生产。所以。给你钱，让你拉走呀，因此出现了负数呀，倒贴钱的意思。由于全球经济按下了暂停键，石油需求端严重萎缩，供给端远远超过石油的需求量和存储量。此时市场上已经找不到买家了，而按照规则，合约到期是必须要交割的，期货公司总不能真的去交割这些原油，光是运输成本和储存成本就比这个期货价格更高，而且他们也用不着，于是只能疯狂甩单，像处理垃圾一样倒贴钱处理这些期货合约。这是为什么原油期货的价格会出现负数的根本原因。

加一百块钱的油，跑了230公里，算是省油吗？

我加过最便宜的油是在山东，2.99元/升，一箱油加满了才不到150，爽的飞起。那几年油价高的时候，8.7元/升，在海南、西藏等地是妥妥地破九了。那咱就取最便宜的油价3元，和最贵的油价9元，分别来算一下你的百公里油耗。

如果油价是3元每升，你100元买了33.3升油，只跑了160公里，那你的百公里油耗就是33.3升/160公里X100=20.8升。接近21升油，你这是油老虎啊，标致现在可以和纳智捷大7媲美了？

如果油价是9元每升，那你100元只买了11.1升油，后面的一样，油耗数字也是前面的三分之一，大概百公里还不到7升。算是比较省油了。

看到区别了吗？只说成本，不提油价，你没办法计算百公里油耗。100元跑160公里，你每公里的油耗成本是100元/160公里=0.625元/公里，再乘以100，就是百公里的油耗成本，就是62.5。成本是成本，油耗是油耗，油耗和钱没关系，只和油有关系，我得知道你开160公里烧了多少油！

当油价便宜，你用车成本当然就降低了，油价上涨为啥老百姓怨声载道？你油耗没变，每开一百公里用的油没变，钱变了！

计算油耗其实很简单，油耗的单位是什么？升/百公里，对吧？把加了多少升油那个数字放前面，除以里程，这是一公里的油耗，再乘以100，就是百公里油耗。

别再说什么我这车可省油了，一箱油跑800公里——你弄个大油箱就完了！照这么说油罐车把油箱和油罐连通，这车才省油呢，估计开几万公里都不是事，只不过你加一次油得好几吨。

另外，说我一公里才三毛钱，五毛钱，这也是外行的说法，你现在一公里三毛，油价5元，油价涨了，变成十元你一公里就6毛了。

那么油耗应该怎么测？

正常测法是先把油箱加满，然后里程表清零或者记录，之后你开一段固定的路程，最好在100公里以上。然后再到一个加油站，再次把油加满。你加进去多少燃油看小票就知道了。跑了多少公里，里程表也记录了，然后用燃油升数除以公里数X100，就是你这次实测的百公里油耗。

当然，一些车评人测试的时候会更加严格一些，比如说都是一次跳枪，都是原路返回（避免上下坡影响，而且是原加油站，原加油机同一把枪，避免误差），最好挑一个风和日丽的天气。（排除风和雨的影响，我们知道下雨天油耗会升高一些）

但是，这样测出的油耗就精确吗？

其实影响油耗表现的因素很多，比如说路况，比如说驾驶习惯，甚至包括油品。

路况因素很简单，你说你车百公里油耗11升，太费油了。一问哪的？北京四环边上，天天早晚高峰在西直门立交桥那堵半个多小时。那油耗能不高吗？11升都是少说。比如说堵车严重，时速1公里蠕行，你开一百公里试试？你一箱油都开不了100公里！时速1公里，开一百公里需要100小时，我都不算汽车往前走，就是100小时怠速油耗也得100升油！

再说驾驶习惯，我们唐车友会出去活动，同样一段路，同样的路况，也是同样的车，这一路我表显油耗8升左右，旁边一个哥们儿11.7个。为啥？远远我看前面红灯，这脚油就不给了，甚至插混车可以提前切换纯电模式，滑行同时动能回收，最后这一百米我零油耗，甚至还能给电池反充点电。这哥们儿开车比较猛，同样的场景依旧踩油门，到了红灯那再给一脚急刹车，他那脚油不就是浪费的吗？

油品也是一样，之前加无铅汽油，现在全面普及乙醇汽油。几乎所有老司机都能感觉到换了乙醇汽油，油耗升高了。哪怕不特意计算也有感觉，过去一箱油能跑600公里，现在只能跑560公里了。毕竟乙醇的热值是低于汽油的，油耗增加也是必然的。另外，一些不规范的小加油站有可能会有类似的问题。

就拿我开的一代唐为例，有自媒体说不充电百公里油耗17升，那我开就是6升，听谁的？你堵车原地开空调，别说17升，70升也有可能。大脚油门再急刹车，肯定费油。我6升是在省道上的成绩，你要是让我在市区开，八升差不多，要是上高速，匀速120的话在10升左右。

我认为，油耗应该有一个统一标准。

说一辆车油耗多少，很多自媒体就开一段路，有一段高速，有一段省道快速路，还有一段市区路况——哪怕在同一个加油站，甚至连油枪都是同一个，可仍旧难以避免人为因素的干扰。市区路况堵还是不堵？你驾驶习惯暴力还是柔和？

那两辆车，你怎么比较谁更省油？

最直接的比较方法就是看工信部油耗。A车工信部油耗6.4，B车工信部油耗7.1，那肯定A车更省油！如果B车是6.5。其实不一定，因为0.1的油耗不说明问题，100公里才0.1，基本上在误差范围内，只能说两车油耗水平相当。

另外，一辆SUV工信部油耗是7.1升，一辆轿车工信部油耗也是7.1升，实际情况，一定是轿车更省油。因为工信部测试是把车放实验台上模拟运行，是不考虑风阻的。而SUV风阻普遍要比轿车大，所以油耗更高是必然的。

两辆车横向比较，工信部油耗还是很有参考意义的，其实比什么车媒体实测还要更准确一些，但是这个油耗要比实际油耗低得多，标称6.5升的，你实际开在8—9升也都很正常，还是那句话，受路况和驾驶习惯影响太大。

如果说想准确描绘一辆车的实际油耗水平，市区路况没有实际意义，因为我们没办法量化市区拥堵程度。而且越是复杂的路况，越是考验驾驶员的水平。比如说省油，远远看见信号，就会自然调整车速，如果马路上车不多的话，基本上都能控制在到停止线前边绿灯的程度，几乎不用停下来踩刹车。而你新司机走到这刹一脚再踩油门，一里一外油耗差距就大了。

或者未来可以研究一个算法，比如说一辆车从静止到加速到40KM每小时的油耗，弄个什么参数，来代入进去，综合怠速油耗，匀速油耗，减速时是否能能量回收之类的，总之统一一个标准吧。

最具意义的是省道（快速路）的油耗表现。省道路况较好，几乎不用踩刹车，而且限速60—80，也是发动机较为经济的工况区间。省道油耗甚至可以跑得比工信部油耗还低。因为工信部测试的循环中包括模拟市区路段的场景，最高不超过50KM。比如说我的唐，2.2吨省道油耗6.1，这还不是极限测试。车友一代唐跑出过5.2的油耗。省道油耗的意义是你在路上，能跑出的最低油耗，最大可能地排除其他因素的干扰。

其次是高速油耗。和省道油耗相比，因为涉及到了车辆的风阻系数，而且高速也是较为常见的路况，比较起来还是很有实际意义的。以我唐为例，省道油耗为5.2（按照这款车能跑出的最低百公里油耗来计算），我在高速上实测的表现是，匀速120Km，百公里油耗10升，匀速100KM，百公里油耗8升。没错，必须得戴上时速，最好的是匀速。你要是猜到150KM，超速不超速放在一边，油耗肯定更高。因为风阻是和时速的平方成正比的，越快风阻越大。像是一些风阻系数小的轿车，在高速上匀速跑肯定要比SUV省油得多。

如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？

你没有说清你的车子是多大排量的，按照一般情况，如果你的车子排量为1.6，那么可以说，你的车子还是很省油的。其实，这就是一个小学数学问题，我们来算算账：

加了100块钱的油，车子跑了230公里，那就是说你的车子每公里花费的油耗是100÷230＝0.435元。就是说，你的车子跑100公里花费油钱大约43.5元。如果你的车子加92号油，按照现在每公升7.2元算，你的车每百公里耗油6公升。而1.6排量的新捷达其百公里耗油都在7公升多。因此，你的车子已经很省油了。

对驾驶员来讲，开车既要安全，又要省油。那么，怎样做才能省油呢？

谈自己几点看法：一是，尽量不要原地热车；二是，要平缓起步；三是，避免低档高速行驶；四是，保持匀速行驶，不要猛加油急刹车；五是，要保持经济速度行驶，有条件时保持车速在60到80公里左右；六是，要定期检查车胎，保持正常胎压。七是，要减轻车辆负载的重量，车辆后备箱不放置过多的无用物品。

总之，省油也是一种习惯，只有保持良好的驾驶习惯，就有了省油的可能。

大众捷达！200块油高速跑1300公里还有一格油剩下[大笑][大笑]真实车主不吹牛逼！市区200块油开一个月550公里左右还有一格油剩下

汽车 是否省油有很多种因素的影响，不能够单纯靠仪表盘上显示的油耗来衡量，上面的数据只能当做参考。根据数据可以先来算一下油耗的高低。

按照数据显示100元的汽油跑了230公里，按照现在油价7.2元/升来计算，可以先算出每公里的花费了100÷230≈0.43元，由于 汽车 油耗是按照100公里来计算的，可以得出100公里花费0.43×100=43元，那么最后可以得出 该车油耗为43÷7.2≈6升/百公里。

如果从得出的数据来看，该车已经很省油了， 现在大部分的燃油车，油耗平均在7.2-7.5升/百公里之间 ，当然这是按照日常在市区通勤得出的数据。

有些车主在跑完高速之后，发现自己车辆的油耗下降了，而且幅度还很大，其实这只是暂时的，当你继续在市区行驶一段时间之后，油耗自然而然就会上升。

而题主并没有说明是在高速行驶还是在市区行驶，这两者的油耗是相差很大的，在市区行驶经常会碰到堵车，等红绿灯，而在高速上行驶，车速基本上都能够达到70-100km/h，这也是 汽车 的经济时速区，油耗自然会比市区低。

油耗一直都是车主最为关系的问题，但很多车主并不知道油耗为什么会突然升高或者居高不下，一方面是受 汽车 本身的影响，比如大排量的车型，油耗自然会比较高，通常在8-10升/百公里。

而另一方面就是路况、驾驶习惯的影响，路况就不用多说了，上面说到的高速和市区就是很好的例子。

至于驾驶习惯，这个因人而异，举个最简单的例子，车主在买车前都会先对意向车型进行了解，当发现周围的朋友驾驶该车型油耗较低，结果下定决心购买后却发现油耗很高，甚至怀疑是车辆本身的问题，想要商家退换。

其实这就是驾驶习惯的不同导致的，因为每个人在开车时，踩油门和踩刹车是不一样，有些车主愿意给油，通常就是一脚一脚的油门，偶尔还来几下急刹。而对于部分车主来说，开车就相对比较温柔，行驶速度比较慢，踩油门往往都是轻轻一点。

对于降低油耗这个问题，实际上很简单，为什么这么说呢？因为最大的原因就是驾驶习惯，如果你享受动力带来的感觉，那么就没必要说什么如何降低油耗。

有些车主油耗能控制在5-6个油左右，完全就是因为有一个好的驾驶习惯以及定期对车辆进行保养。因为长时间驾驶，无论是跑高速还是市区，车辆或多或少都会由于燃烧不充分从而导致积碳的产生，这也是会增加油耗，

车主应该定期对车辆进行保养，养成一个好的驾驶习惯，这才是省油的秘诀。

加了一百块钱的 5.87一升 跑了220公里 捷达vs5 跑的国道

2017款斯柯达明锐，开了三年了，过了磨合期以后油耗大概就这样了，有一段时间只有5.2左右，油价6.4元一升92号，200块钱可以跑580公里左右！挺省油的，坐标南京市江宁区城区

没有提供你车子的排量和挡位以及跑这230公里的使用路况，不过可以倒推下 简单的为您计算下

100元92号汽油现在一升在6.5元左右核算

15.38升百公里核算下来为6.68个油耗

这个油耗除了1.0排量的车子算是稍高之外在1.4-1.8L排量的车子都算是省油的

如果你的车子在2.0以上仍能够跑出这个油耗，当然混动车型不计入在内 你已经战胜了全国百分之九十的对手

最后车子属于消耗品，上路就要烧油，道路行驶安全第一，千万不要为省油违章驾驶和危险驾驶

我觉得这个问题要看你开的是什么车

1、如果是混合动力车型，比如卡罗拉混动等，平均油耗在5个左右，那么按照你的说法你100元跑230公里，这样计算大概油耗是6.5个左右，整体来看你的油耗就比较高了

2、如果是普通的燃油车，需要看车辆的排量和定位，比如很多的日系车，即使没有配备混合动力，但是本身的发动机变速箱调教比较偏向于省油，或者车辆带有eco模式，这样看的话6.5左右的油耗只能说是正常水平。

3、如果是普通的燃油车，并且排量和整体调教都不是偏重于省油的话，6.5的油耗算是相对比较省油的。

当然，车辆是不是省油还需要看行驶环境，车辆的保养状态，驾驶者的使用习惯等，所以单单从你的描述上只能说你的车比较省油。如果省油是你一个比较关注的点，平时可以注意以下几点：

1、通过保养维护车辆状态，即使排除车辆的故障

2、注意油品的挑选

3、驾驶时保持良好的驾驶习惯，尽量避免急停急加速

4、可以通过添加燃油添加剂提升燃油经济型。

这个我给你算一下你就明白了。

100块跑230公里，计算得出每公里0.43元，折合百公里43元。

按照92#汽油每升大概6.9元的价格计算，折合百公里油耗6.2升。

计算公式：（100/200）*100/6.9=6.2升

一般来说，大概的油耗水平，普通家用紧凑型车一般油耗在7至8升百公里，而中型车油耗普遍在8至10升百公里，SUV油耗普遍在8至12升百公里。

所以说，百公里油耗6.2升那是相当省油的。

首先我们根据你的数据来进行计算一下，100块钱可以行驶230km，也就是100÷230=0.43。也就是说你 汽车 每行驶1km需要0.43元钱！

以目前现在这个油价每公里0.43元这个其实并不多，现在的 汽车 能够达到每公里四毛钱左右的已经是非常少了。像一般的合资车型大概在1.5L的排量每公里大概需要五到六毛钱左右，也就是说你车能开到，每公里需要四毛钱左右，已经是非常划算了。

作为老司机呢，都知道在日常开车的时候怎么进行省油哦，今天给大家分享我开车省油的秘诀。

如果在市区开车建议降低发动机转速提高变速箱的档位，发动机的转速越低也就越省油。如果说我们在市区堵车的情况下等待的时间过长，建议把变速箱的档位放到空档。在我们去某一个地方时候，建议提前通过地图查看一下，选择畅通路段，这样也可以节省油耗。

如果在冬天的时候原地热车的时间不要太长，热车时间太长会增加油耗，可以选择一边慢慢行驶，慢慢慢热车，减少急加速急减速的情况，快到红绿灯的时候可以用滑行的方式。

宝骏510AMT 也就是自动 平均油耗六个多一点 上下班二十多公里 五六个红绿灯 偶有堵车 一直载两三个人 按照你的算法 咱俩差不多

车几个油怎么算

充分的市场竞争，可以让商品价格达到合理水平，只要没形成垄断寡头，价格往往会根据市场供需关系正常化波动。

国内油价如同一团迷雾，被吐槽极多，但是缺乏权威的解读。得利者闷声发大财，还能没事嗷嗷哭两嗓子要个百十亿补贴贴补家用，爽的不要不要的。

今天财智成功从成本和产出角度对油价进行简单的分析，希望能够从一定程度上为大家解决疑惑。

1桶原油=159升=139公斤2007年第三季度，中石油加工原油2.03亿桶，也就是2821.7万吨，生产汽油543.4万吨、柴油1,161.2万吨、煤油54.2万吨。

按照上面的数据，一桶原油可以提炼出26.77公斤汽油，57.2公斤柴油，2.67公斤煤油。

要知道按照质量守恒定律，139公斤炼完远不止这点东西，还会有沥青和部分化工原料，这部分产品足以抵消炼油成本和运输成本，甚至其中已经有了利润。

为了简单一些，我们以整数1美元兑换7元人民币进行计算。

40美元一桶油时，280元人民币，由于汽油柴油煤油价格当前差不多，我们依然简单来计算，总共生产出26.77+57.2+2.67=86.64公斤汽柴煤油，一升汽油大概0.72公斤，一升柴油大概0.85公斤，煤油太少直接忽略，由于柴油产量更多一些，我们就按0.8公斤来计算。

一桶石油，最后产出108升汽柴油，一升的成本是1.93元。

50美元一桶石油时，350元人民币，一升成本3.24元。

80美元时，560元人民币，一升成本5.19元。

100美元一桶时，700元人民币，一升成本6.48元。

这是比较笼统的算法，实际一定是高估了的。因为报道的数据不一定真实，有可能人为的增加了损耗，从而制造亏损。所以上面忙活半天，我们只是为了算出经过人为润色加工后最高的成本。

我们再从出口的角度测算成本，下图是2017年7月-2018年6月我国汽油出口情况：

最后算下来，以2018年6月份75美元一桶油价计算，先扣除税费25%，一升是2.62元，再去掉毛利润20%，一升汽油的成本就是2.09元人民币，远低于第一种算法，巨大的差异只能说明报道中公布的数据一定被人为润色修饰了。

2016年1月份报道，中国香港籍油轮;长航发展轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡

虽说是宣称来料加工，出口免征增值税和消费税，但是货值和吨数在那里摆着，显然很能说明问题，与上面算法算出来的价格其实差别不大。

第三种算法，技术派

1909年炼油技术获得突破，以热力分馏产生的合成汽油，使每桶原油可产生60%汽油，15%柴油，15%煤油，剩下的10%沥青。

大规模炼油具体到一桶原油上，成本是极低的，10%的沥青以及部分化工原料完全可以抵消炼油成本。就跟花生油榨油后如果渣滓不要的话可以免费加工一样。

我们就按一桶油能产出85%的成品油，剩余部分全部作为炼油成本和运输成本，这样一桶原油139公斤可以出产118公斤成品油，还按照上面的0.8公斤每升计算，可以生产出147.5升成品油。

还是简单以一美元兑换七元人民币进行核算。

40美元一桶原油时，280美元对应147.5升成品油，1.9元人民币一升。

50美元时，2.37元一升。

60美元时，2.85一升。

70美元时，3.32元一升。

80美元时，3.8元一升。

90美元时，4.27元一升。

100美元时，4.75元一升。

120美元时，5.69元一升。

140美元时，6.64元一升。

不论何时，请不要忘记我国也是能产原油的，即便是进口依赖度提升到60%，国产原油也是能占到40%的。而国产原油的成本远低于50美元一桶。

所以综合来说，即便是国际原油140美元一桶时，综合成本也不会高于90美元一桶，也就是汽油成本不会高出4.27元一升。

2016年国内成品油价格均为含税价格，包括增值税、消费税、城建税、教育附加费等，税负累计3100-3300元/吨。此后有两三次本该降价时取了增加消费税的措施，使得税费比例进一步提高。

我们就以一吨汽油各种税费3500元来计算，具体到一升中，一升0.72公斤，一吨就是1389升，每升就是2.52元。

如今国际油价已经达到60美元附近，那么国内油成本加上税费应该是2.85+2.52=5.37元/升。多出部分就是两桶油的利润喽。

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SUV百公里10个油，一公里多少钱，怎么个算法

问题一：请问汽车烧几个油，是怎么算的，请教下。 汽车油耗只能是算个大概，想要十分精确没有一点误差那不可能。因为，影响车油耗的因素有很多，如：路况、个人的驾驶习惯和水平、荷载情况、车速...等等。

即使是同一辆车，不同的人来开，油耗也不会一样；

即使是同一辆车，还是自己来开，你时速120跟时速100的油耗也不会一样；

油耗的大致算法就是，用你油量来除以所跑的公理数，再乘以100。

比如：用了20升油跑了300公里。就是20除以300等于0.066。也就是这辆车的油耗为百公里6.6升左右。

问题二：汽车烧几个油怎么算啊 就是你加满油后，把油跑干净，在看下公里数，拿油升除以公里数在乘以100。。比如，20升油跑了300公里，就是20除以300乘以100，就是大概6.6升，也就是大概6个半油，一个油等于1升。。

问题三：都说车烧多少个油 到底怎么算一个油 一个油指的是1L油，一般按100公里算。例如100公里用了10L油，就说10个油。

问题四：汽车怎么计算耗几个油 如果想特别精确的得知耗油量必须借助仪器设备。

也可以大体估算一下，比如加满油箱，同时记下公里数，比如里程表显示12000公里。等到下次再加满油箱记下升数，再记下公里数，比如加油30升，里程表显示12400公里，30/400*100=7.5，那就是平均每百公里7.5升。

问题五：怎么算车喝几个油 公里除以钱

问题六：汽车，如何计算一公里用多少油？ 现在衡量油耗一般都是用百公里来做计算单位，也有一些用钱计算的，就是一公里几毛钱，出租车司机多用这种方法。今年出台新规定，要求新车上必须贴上油耗标示，不过基本都不太准。建议楼主加满油后，到一箱油跑光，然后再看下里程数，做个简单计算就能得知了。不过一次计算不太准，建议多次计算，取平均值。

问题七：汽车油耗怎么算多少钱一公里 油耗： 指100公里测算烧了几升油。 比如人们常说8个油，9个油，指的是100公里耗油8升，9升

油耗 x 油价 除以 100公里，就得出多少钱一公里。 比如油耗是9个油，油价7.5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里烧油6毛7分5厘

问题八：怎么样计算汽车的油耗啊 ？一个油是多少啊 怎么计算一公里烧几个油啊 你自己估计下就成 一个油就是一L油看你所跑的公里数 有里程表 做下减法就行 然后看你的油表 在做减法 看看烧了多少有 除法一算就OK了

问题九：怎么算汽车一公里多少油钱？ 油耗： 指100公里测算烧了几升油。 比如人们常说8个油，9个油，指的是100公里耗油8升，9升

油耗 x 油价 除以 100公里，就得出多少钱一公里。 比如油耗是9个油，油价7.5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里烧油6毛7分5厘

求纳为满意回答。

一公里多少钱要知道油价，比如92#汽油按照5.6元/升算，那么100公里就是10*5.6=56元钱的油钱，折合成一公里就是0.56元。

当然这么算是按照标准耗油算的，如果是跑高速，一直在经济车速，那么就达不到10个油耗，就会比0.56元便宜；但是如果是市区，道路比较堵，走走停停，或者夏天开空调，那么10个油耗就是最低值，实际一公里的价格就会高于0.56元。

当然这也和车主的驾驶习惯有关系，如果喜欢急停急加速，那么油耗也会增加，一公里的价格也会高于0.56元。

百公里油耗

百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。